救生艇 IRB 冲锋舟 水上救生 海上演习系列报道图文

红十志愿者

动力救生艇，主要用于中长距离救生，其材质大多为玻璃纤维及橡皮气囊2种，不论那一种，船尾都备有螺旋桨推进器。红十字会所使用者，大部份为充气式橡皮艇(图18-1)，重量较轻，体积较小，机动性佳。

一、配备：
动力救生艇，应有下列配备：
(一)船外机桨叶设置防撞安全护网，施救中可降低人员伤害(图18-2)。
(二)艇上应具备船锚、工具包、打气筒、船桨、水瓢、绳索、指北针、饮水及通讯器材等附属装备。
(三)救生浮标、救生绳、救生竿、救生衣、急救箱等救生器材。
二、水上救援：
(一)应顶风、顶流接近溺者，靠近溺者时，视状况将引擎排空档或熄火，利用艇上救生器材施救，不得已再由救生人员下水施救。
(二)执行任务时、艇上至少应保持3人，1人为艇长，负责操艇及指挥，1人为必要时下水施救的救生员，另1人为船上支持者。除非翻艇，否则任何状况下艇长均不得下水。
三、舷外机启动：
(一)检查油箱存量，将油箱固定在船板上，连接油管于引擎之接头上，固定确实。
(二)将排档杆置放在正空档位置，压水板以下应没入水中，方可启动。
(三)将油门转至启动位置上（START）。
(四)旋松油箱盖上的通气活门，用手挤压油管上之输油泵球，直到变硬（表示进入引擎的油已足够），即停止挤压。
(五)拉启动绳启动。左手先套上紧急熄火拉绳再顶住引擎盖上方，右手握绳柄，先绳子拉出一点，等感觉卡簧已卡到转轮时，再将启动绳一次拉出，放回时不可松手，应随绳柄回复到引擎盖上之定位再放手。
(六)冷车发动时，先将阻风门拉出再启动，唯启动后应立即推回风门。

四、运转时应注意事项：
(一)启动后即刻检查引擎冷却水出水口水流量是否正常，若水流量过低，应即停机（熄火）检查，以免引擎过热受损。其不正常原因可能为冷却水管堵塞，或水泵叶片破损。
(二)启动后应将油门杆回复到最低速位置（SHIFT），方可拨动排档杆前进或后退。冷车启动，应先暖机5分钟后，方可操作。
(三)前进中，非遇到紧急状况，不可突然减速，以免激流由艇艉横材灌入艇内。亦不可于行进中突将前进档直接切换到后退档。
(四)使用后退档时，应避免全速，否则将导致引擎激烈震动而损坏机器。倒退行驶，需用手顶住引擎盖，以免螺旋桨连着引擎震出水面，而发生危险。
(五)运转中，不可打开引擎盖，以免发生危险。
(六)注意油箱盖上之通气活门是否保持旋松，注意不可造成油箱盖渗水，以免中途熄火或启动困难。
(七)不可让引擎叶片（螺旋桨）打空转。
(八)行进中若船速骤减，无法加速，应即停机熄火，检查螺旋桨是否绞到漂流物(如鱼网、绳索、塑料袋、垃圾等)，若有应予以清除后再重新启动。
五、熄火：
将油门旋至最低速，排档杆切换到正中央空档位置，按下熄火钮即停止运转。若遇紧急状况必须立即停车，只需按下熄火钮或拉出风门或直接拉开套在左手上的紧急熄火拉绳。
六、保养：
(一)引擎于停机后，应将机内海水排出，以免内部机件腐蚀受损。方法如下：将舷外机放在内装淡水之盛桶中，桶中水量必须超过压水板。接上油管，启动后，以空档运转约1分钟后，再取下油管接头，直到化油器油杯内之残油燃烧完毕自动熄火为止。
(二)直立固定于机架上润滑以下各部：引擎固定器、引擎倾斜杆、加油杆、排档杆、船尾固定螺丝、桨轴等。
(三)若长期不使用时，应先将火星塞卸下，灌注指定之机油，再轻拉启动绳数下，使机油能充分流进各机件内部，再装回火星塞。
(四)检查电线有否磨损或破皮，各机件有无松动或损坏。拴紧该拴紧之部位。
(五)检查油管、油箱、滤网是否破裂或脏污。
(六)检查防蚀锌板，若腐蚀严重，应即换新。
(七)卸下桨叶，检查轴心部分有无不当磨损。并检查桨叶有否缺口、弯曲或变形，发现异状应送修或更换。

七、其它应注意事项：
(一)新机在使用10小时内不可全速运转，新机使用20小时，即应更换齿轮油，以后每80小时更换。
(二)混合油比例：新机在10小时内，二行程机油与汽油之比例为1：25，运转10小时后混合比为1：50。机油过多、过少均会影响马力，损坏机器。
(三)桨轴不动时，排档杆不可置于倒文件位置。
(四)排档杆未放于前进档时，不可强转油门杆。
(五)引擎(舷外机)应安装在艇尾横材正中，并随时检查夹紧螺丝是否松动。为避免于运转中松脱，最好于夹紧后用绳子将2支螺丝转杆相向绑在一起固定。         
(六)引擎角度高低调整有5个孔，通常放在第2或第3孔(依载重量决定)，角度太高或太低均影响船速。高低调整杆遗失或断杆时，不可启动，否则将使引擎无法固定而发生危险。
(七)火星塞有其一定规格，不可乱换，否则将影响马力及启动困难。
(八)舷外机之桨叶具有多种尺寸，应配合船体大小及重量，装配最适当之桨叶，否则将影响船速。
(九)油管在线之手压泵，尽可能不要晒到太阳，以免龟裂损坏。
八、橡皮艇：
(一)橡皮艇搬运时应抬离地面，不可触地拖拉。
(二)入水前，记得先把船尾底部排水孔塞住。使用后，拔掉船尾底部水塞，用干净淡水冲洗并倒放待水滴干后，再储放于通风处所。
(三)如长期不使用，若储放空间足够，应保持充气状态收藏，不要放气折迭， 以免日久由折迭处裂开，提早报废。
(四)船底板最好拆下存放，以免变形，如不拆下，则应将龙骨泄气。
(五)船底板收藏时，不可重迭平放，应立放，否则容易受压变形。